२५० ड्युअल सिलेंडर ऑइल कूलिंग पेट्रोल हॉट सेलिंग मोटरसायकल

२५० सीसी क्षमतेच्या मोटारसायकली सहसा चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर किंवा ट्विन-सिलेंडर इंजिन असतात. त्यांच्या तांत्रिक तत्त्वांचा तपशीलवार परिचय खालीलप्रमाणे आहे:

१. इंजिन २५० सीसी क्षमतेच्या मोटारसायकलमध्ये सहसा चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर किंवा ट्विन-सिलेंडर इंजिन वापरले जाते. दोन्ही इंजिनमध्ये व्हॉल्व्ह कंट्रोल सिस्टम, इंधन पुरवठा सिस्टम आणि इग्निशन सिस्टम यासारख्या मुख्य तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो. व्हॉल्व्ह कंट्रोल सिस्टम व्हॉल्व्ह कव्हर आणि व्हॉल्व्ह स्टेमच्या संयोजनाद्वारे व्हॉल्व्हची पुश-पुल क्रिया ओळखते. इंधन पुरवठा सिस्टम सामान्यतः इंधन इंजेक्शन सिस्टमचा वापर करते आणि ज्वलनासाठी नोजलद्वारे सिलेंडरमध्ये इंधन फवारले जाते. इग्निशन सिस्टम कमी कालावधीत इग्निशन आणि उच्च-तापमान ज्वलनासाठी जबाबदार असते.

२. ट्रान्समिशन २५० सीसीच्या विस्थापनासह मोटारसायकल सहसा पारंपारिक चेन ट्रान्समिशन वापरतात. त्यात तीन भाग असतात: क्लच, शिफ्ट लीव्हर आणि ट्रान्समिशन. क्लच इंजिन पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्सफर करण्यासाठी जबाबदार असतो. जेव्हा रायडर गियर लावतो आणि वेग वाढवतो तेव्हा क्लच डिस्कनेक्ट होतो, ज्यामुळे इंजिन ट्रान्समिशनपासून डिस्कनेक्ट होते. त्यानंतर ट्रान्समिशन इंजिनची पॉवर चाकांना पाठवते, ज्यामुळे कार पुढे जाते.

३. सस्पेंशन सिस्टम २५० सीसी विस्थापन असलेली मोटरसायकल फ्रंट मॅकफर्सन सस्पेंशन सिस्टम आणि मागील सिंगल-आर्म सस्पेंशन सिस्टम स्वीकारते, जे प्रामुख्याने तीन भागांनी बनलेले असते: स्प्रिंग, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणि सस्पेंशन ब्रॅकेट. स्प्रिंग्स हॉट कारच्या वजनाला आधार देण्यासाठी आणि वरच्या दिशेने विस्थापनासाठी स्प्रिंग फोर्स प्रदान करण्यासाठी जबाबदार असतात आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स सस्पेंशन सिस्टममधील द्रवपदार्थाचा कंपन प्रभाव कमी करण्यासाठी जबाबदार असतात. सस्पेंशन ब्रॅकेट स्प्रिंग्समध्ये विकृत भाग धरतात. थोडक्यात, २५० सीसी विस्थापन असलेली मोटरसायकल कार्यक्षम कामगिरी साध्य करण्यासाठी आणि वेगवेगळ्या रायडर्सच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी प्रामुख्याने इंजिन, ट्रान्समिशन आणि सस्पेंशन सिस्टमसारख्या मुख्य तंत्रज्ञानावर अवलंबून असते.