२०३० पर्यंत, इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांच्या बॅटरीमध्ये लिथियम, सोडियम आणि शिसे यांचा एकत्रितपणे वापर होऊन एक त्रिसूत्री जागतिक रचना तयार होईल!

देशांतर्गत सामायिक बॅटरी स्वॅपिंगला प्रोत्साहन, नवीन राष्ट्रीय मानके आणि परदेशी मागणीतील वाढ यांच्या संयुक्त फायद्यामुळे इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांच्या विक्रीत वाढ झाली आहे.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/चीनमधील ही संख्या २०२३ मध्ये ५४ दशलक्षांपेक्षा जास्त होईल आणि दुचाकी वाहनांचे विद्युतीकरण, वजन कमी करणे, बुद्धिमत्ता आणि नेटवर्किंग हे ट्रेंड अधिक मजबूत होत राहतील. या विशाल बाजारपेठेमुळे बॅटरीची प्रचंड मागणी निर्माण झाली आहे. सध्या, लिथियम बॅटरी, सोडियम बॅटरी आणि इतर तंत्रज्ञानाचा वापर वेगाने वाढत आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहन उद्योगाचे आधुनिकीकरण आणि परिवर्तन अधिक गतीने होत आहे.

२०३० पर्यंत, इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांच्या बॅटरी ‘लिथियम, सोडियम, लेड यांचा एकत्रित वापर’ असे चित्र सादर करतील आणि जगाला तीन भागांमध्ये विभागतील. इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांसाठीचा कल लेड-ऍसिड बॅटरीकडून लिथियम आणि सोडियम बॅटरीकडे संक्रमण करण्याचा आहे. उच्च ऊर्जा घनतेच्या लिथियम बॅटरीमुळे गाड्या हलक्या होऊ शकतात आणि त्यांची रेंज वाढू शकते. त्याच वेळी, सोडियम बॅटरीच्या वापरामुळे उद्योगांच्या उत्पादन श्रेणीला समृद्धी मिळू शकते आणि त्यांची जोखीम सहन करण्याची क्षमता वाढू शकते.

अलिकडच्या वर्षांत, नवीन राष्ट्रीय मानकांच्या प्रभावामुळे लिथियम बॅटरीचा वापर झपाट्याने वाढला आहे. तथापि, गेल्या दोन वर्षांत लिथियम कार्बोनेटची किंमत ६,००,००० युआन/टनपर्यंत गगनाला भिडल्याने, वापराचे प्रमाण घटले आहे. उत्पादकांनी खर्च नियंत्रणात ठेवण्यासाठी तुलनेने स्वस्त असलेल्या लेड-ऍसिड बॅटरीची निवड केली आहे. त्याच वेळी, दुचाकी वाहनांसाठीच्या लिथियम बॅटरीच्या बाजारपेठेत अजूनही अनेक सुरक्षिततेचे धोके आणि गुणवत्तेतील असमानतेच्या समस्या आहेत.

परंतु लिथियम-आयन कच्च्या मालाच्या स्थिर किमती आणि नवीन राष्ट्रीय मानक धोरणातील पुढील सुधारणांमुळे, चीनमधील ३५ कोटींहून अधिक इलेक्ट्रिक सायकलींच्या सध्याच्या बाजारपेठेत, जिथे वार्षिक जवळपास ४ कोटी वाहनांची वाढ होत आहे, लेड-ऍसिड बॅटरीच्या जागी लिथियम-आयन बॅटरी वापरण्याच्या प्रक्रियेला गती मिळेल.

आमचा अंदाज आहे की २०२३ पर्यंत लिथियम बॅटरीचा वापर दर अंदाजे ५०% पर्यंत पोहोचेल, जो १६ GWh स्थापित क्षमतेशी संबंधित आहे. पुढील तीन वर्षांत मागणीचा चक्रवाढ वाढीचा दर ३०% पर्यंत पोहोचेल. या आधारावर, शेअर्ड इलेक्ट्रिक सायकलींचा विकास आणि बॅटरी स्वॅपिंग मॉडेल्सची परिपक्वता या वाढत्या बाजारपेठेला चालना देत राहतील अशी अपेक्षा आहे.

दुचाकी वाहनांच्या लिथियम बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या मार्गाच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, बाजाराचे स्वरूप असे आहे की अनेक मार्ग एकाच वेळी अस्तित्वात आहेत आणि अनेक उपयोगांची क्षेत्रे उदयास येत आहेत. इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांसाठीच्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या उच्च खर्च-कार्यक्षमतेच्या आवश्यकता आणि विखुरलेल्या कॉर्पोरेट स्वरूपामुळे, सध्या विविध लिथियम-आयन मटेरियल तंत्रज्ञान एकाच वेळी अस्तित्वात आहेत. तंत्रज्ञानाच्या सततच्या पुनरावृत्ती आणि उन्नतीमुळे, आघाडीचे उद्योग उच्च खर्च-कार्यक्षमतेची उत्पादने बाजारात आणतील, जे उद्योगाच्या प्रवाहाचे नेतृत्व करतील.

दुसरीकडे, सोडियम बॅटरी त्यांच्या किंमत आणि सुरक्षिततेच्या फायद्यांमुळे इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात पर्याय म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात.

धोरणात्मक दृष्टिकोनातून, २०२२ पासून, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयासारख्या विविध विभागांनी त्यांच्या धोरण योजनांमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीसारख्या उच्च-ऊर्जा घनतेच्या ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञानाच्या संशोधन आणि विकासाला बळकटी देण्याचा वारंवार उल्लेख केला आहे. जुलैमध्ये, सोडियम आयन बॅटरीसाठी प्रमाणित चिन्हे आणि नावांची अधिकृतपणे शिफारस करण्यात आली, आणि सोडियम आयन बॅटरी संशोधन आणि विकास सुधारणेसाठी एक प्रमुख केंद्रबिंदू बनल्या आहेत.

उत्पादनाच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, सोडियम आयन बॅटरीच्या वाढत्या वापरामुळे खर्च सतत कमी होत राहण्याची अपेक्षा आहे, आणि त्यामुळे सायकलींची विक्री किंमत व निव्वळ नफ्याचे प्रमाण अधिक वाढेल.

सोडियम बॅटरी संबंधित तंत्रज्ञानाच्या हळूहळू होणाऱ्या परिपक्वतेमुळे, औद्योगिक साखळीतील सहाय्यक सुविधांच्या क्रमशः सुधारणेमुळे आणि मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादनाच्या परिणामांच्या हळूहळू दिसून येण्यामुळे, पुढील ५ वर्षांत सोडियम बॅटरीचा एकूण खर्च ०.४ युआन/Wh पेक्षा कमी होण्याची अपेक्षा आहे. हा खर्च लेड-ऍसिड बॅटरीच्या खर्चाच्या जवळपास असेल आणि लिथियम बॅटरीच्या खर्चाच्या तुलनेत तो एक लक्षणीय फायदा आहे. यामुळे इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांमध्ये सोडियम आयन बॅटरीच्या वापराचा दर निःसंशयपणे वाढेल आणि त्याचे औद्योगिकीकरण दुचाकी वाहनांसाठी परिवर्तनाच्या एका नवीन पर्वाला चालना देईल.

असा अंदाज आहे की २०२५ आणि २०३० पर्यंत सोडियम बॅटरीच्या बाजारपेठेचा आकार अनुक्रमे ९१ GWh आणि ११३२ GWh पर्यंत पोहोचेल. पुढील ८ वर्षांत सोडियम बॅटरीच्या बाजारपेठेची जलद वाढ कायम राहील आणि २०३० पर्यंत दुचाकी वाहनांमधील सोडियम बॅटरीच्या वितरणाचे प्रमाण ८.६ GWh पर्यंत पोहोचेल.

एकंदरीत, इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहन उद्योग हळूहळू उत्पादन श्रेणीसुधार, क्षमता विस्तार, वितरण साखळीची मांडणी आणि ब्रँड मूल्य यांवर वर्चस्व असलेल्या एका अनुकूल विकास टप्प्यात दाखल झाला आहे. दुचाकी वाहन उद्योगातील या वेगवान विकासाच्या काळात, संपूर्ण उद्योग साखळीने सहकार्य करून नवीन विकास प्रारूपांचा शोध घेणे, अत्याधुनिक नवीन तंत्रज्ञानाची देवाणघेवाण करणे आणि लिथियम बॅटरी, सोडियम बॅटरी, दुचाकी वाहने व सामायिक बॅटरी स्वॅपिंग या संपूर्ण उद्योग साखळीसाठी एका सुदृढ नवीन परिसंस्थेच्या उभारणीला प्रोत्साहन देणे हे अधिकच आवश्यक आहे.