चियानशिन फॅक्टरीच्या मोटरसायकल बदल आणि नवनिर्मितीच्या शोधात असून, त्या धैर्याने परदेशी बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करत आहेत.

इटलीमध्ये नुकत्याच पार पडलेल्या २०२३ मिलान मोटरसायकल आणि सायकल शोमध्ये, उच्च इंजिन क्षमता, नवीन ऊर्जा, ऑफ-रोड, रेसिंग आणि विविध देशी मोटरसायकल्स 'ट्रॅफिक स्टार' ठरल्या आणि त्यांनी खूप लक्ष वेधून घेतले.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/

“चीनमध्ये, २५० सीसी किंवा त्यापेक्षा कमी क्षमतेच्या वाहनांना सामान्यतः रस्त्यावरील वाहने म्हणून वर्गीकृत केले जाते, तर २५० सीसी पेक्षा जास्त क्षमतेची वाहने मध्यम ते मोठ्या क्षमतेची वाहने मानली जातात. खरेदीचा मुख्य उद्देश आराम आणि मनोरंजनासाठी असतो, जो कारप्रेमींसाठी एका 'खेळण्या'सारखा असतो. या प्रकारची वाहने केवळ वाहतुकीसाठीच वापरली जात नाहीत, तर कारप्रेमींच्या भावनिक गरजा पूर्ण करण्यासाठीही वापरली जातात. अधिकाधिक लोक मोटरसायकल चालवण्याला एक नवीन जीवनशैली मानत आहेत आणि मोटरसायकल व संबंधित उत्पादनांना एक आनंददायी उपभोग्य वस्तू म्हणून पाहत आहेत.” लिऊ जियानकियांग म्हणाले, “अलीकडच्या वर्षांत, देशांतर्गत मोटरसायकलच्या गुणवत्तेने प्रचलित ट्रेंडची बरोबरी साधली आहे आणि देश-विदेशातील ग्राहकांची पसंती मिळवली आहे. गाओजिनचे उदाहरण घेतल्यास, आमच्या गाड्या केवळ देशांतर्गत बाजारपेठेच्या गरजाच पूर्ण करत नाहीत, तर युरोपियन बाजारपेठेतही मोठ्या प्रमाणात विकल्या जातात, ज्यांची सरासरी विक्री किंमत सुमारे ६००० युरोपेक्षा जास्त आहे.”

चीन हा मोटरसायकलचा एक प्रमुख उत्पादक आणि विक्रेता आहे, जिथे अनेक सलग वर्षांपासून उत्पादन आणि विक्री २० दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त राहिली आहे. तथापि, बऱ्याच काळापासून येथे हलक्या आणि मध्यम ते लहान इंजिन क्षमतेच्या मॉडेल्सचे वर्चस्व राहिले आहे. अलिकडच्या वर्षांत, चीनी मोटरसायकल उद्योगाने 'वैयक्तिकरण' आणि 'उच्च इंजिन क्षमता' या अपग्रेडिंगच्या ट्रेंडला स्वीकारले आहे आणि अधिक विभागलेल्या क्षेत्रांकडे व विशिष्ट श्रेणींकडे वाटचाल करत आहे. उच्च इंजिन क्षमता, रेसिंग कार, ऑफ-रोड वाहने आणि नवीन ऊर्जा यांसारखी मॉडेल्स आणि श्रेणी नवीन स्पर्धात्मक शिखरे बनली आहेत, ज्यामुळे उत्पादनांचे मूल्यवर्धन एका उच्च स्तरावर पोहोचले आहे.

“पूर्वी, आमच्या मोटरसायकल निर्यातीत प्रामुख्याने १५० सीसी पेक्षा कमी इंजिन क्षमतेच्या उत्पादनांचा समावेश होता. गेल्या दोन वर्षांत, जास्त इंजिन क्षमतेच्या मोटरसायकलच्या निर्यातीत झपाट्याने वाढ झाली आहे.” चायना मोटरसायकल असोसिएशनचे कार्यकारी उपाध्यक्ष ली बिन यांनी सांगितले की, गेल्या वर्षी चीनमधून होणाऱ्या मोटरसायकल निर्यातीची सरासरी किंमत ५०० अमेरिकन डॉलर्सवरून ६५० अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत वाढली, आणि २५० सीसी पेक्षा जास्त इंजिन क्षमतेच्या मोटरसायकल निर्यातीची सरासरी किंमत सुमारे ३००० अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत पोहोचली.

मोटरसायकलमधील तंत्रज्ञानाची जाणीव केवळ उत्पादन आणि निर्मिती प्रक्रियेतच दिसून येत नाही. नवीन पिढीच्या माहिती तंत्रज्ञानाच्या सतत वाढणाऱ्या वापरामुळे, मोटरसायकलच्या बुद्धिमत्तेची प्रक्रिया सातत्याने अधिक प्रगत होत आहे, ज्यामुळे मोटरसायकल शौकिनांना अधिक सुरक्षिततेची भावना मिळत आहे.

पूर्वी, ग्राहक कार खरेदी करताना इंधन कार्यक्षमतेबद्दल विचारायचे, पण आता अधिक लोक गाडीत एबीएस (ABS) आहे की नाही याबद्दल चिंतित आहेत. एबीएस, ज्याला 'अँटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम' असेही म्हणतात, जास्त ब्रेकिंग फोर्समुळे चाके लॉक होण्यापासून रोखते, ज्यामुळे गाडी एका बाजूला घसरणे, मागून फिरणे आणि उलटणे यांसारख्या घटना घडू शकतात. हे बऱ्याच काळापासून कारमधील एक मानक वैशिष्ट्य आहे आणि अलिकडच्या वर्षांत मोटरसायकलमध्ये याचा वापर वाढला आहे.

काही प्रमाणात, मोटरसायकल 'मोटारयुक्त' होत आहेत, कारण क्रूझ कंट्रोल, चढणीवर मदत, उतरणीवर नियंत्रण आणि कनेक्टेड वाहने हळूहळू मोटरसायकल उद्योगात प्रवेश करत आहेत, ज्यामुळे मोटरसायकल शौकिनांना अधिक चांगला रायडिंगचा अनुभव मिळण्यास मदत होत आहे. इंटेलिजेंट टक्कर प्रतिबंधक प्रणाली टक्करीचा इशारा देऊ शकते आणि आवश्यकतेनुसार आपोआप ब्रेक लावू शकते; एआर तंत्रज्ञान आणि इंटेलिजेंट हेल्मेट एचयूडी (हेड-अप डिस्प्ले) तंत्रज्ञानाच्या मदतीने, नेव्हिगेशन आणि इतर माहिती 'आभासी स्वरूपात' दर्शविली जाऊ शकते, ज्यामुळे रायडर्सना नेव्हिगेशन मार्गाचे मार्गदर्शन आगाऊ पाहता येते; सेल्फ बॅलन्सिंग तंत्रज्ञान आणि असिस्टेड ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानावर अवलंबून, ते मोटरसायकल नियंत्रणाची अडचण कमी करण्यास आणि रायडर्सना अधिक सहजपणे मोटरसायकल चालवण्यास मदत करते… अनेक इंटेलिजेंट उपकरणे आणि तंत्रज्ञान मोटरसायकल रायडिंगला अधिक सुरक्षित आणि सोयीस्कर बनवत आहेत.

सुरक्षा ही तंत्रज्ञान आणि व्यवस्थापन या दोन्हींवर अवलंबून असते. मुलाखतीत, उद्योगातील अनेक जाणकारांनी मोटारसायकल उद्योगाकडून आणि मोटारसायकल रस्ते वाहतुकीच्या सुधारित व प्रमाणित व्यवस्थापनाकडून असलेल्या आपल्या अपेक्षा व्यक्त केल्या. मोटारगाड्या आता बुद्धिमत्तेच्या युगात दाखल झाल्या आहेत आणि बुद्धिमान वाहतूक प्रणालीचे नियोजन करताना, देश प्रामुख्याने मोटारगाड्यांचाच विचार करतो. वास्तविक पाहता, मोटारसायकलीसुद्धा शहरी वाहतूक व्यवस्थेचा एक भाग आहेत आणि त्यांचाही विचार केला पाहिजे.