इंजिन मोटरसायकल ४ स्ट्रोक इंजिन ऑइल कूलिंग मोटरसायकल इंजिन असेंब्ली

एसके होंडा १०० इंजिन, जे सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक, फोर्स्ड एअर-कूल्ड, क्षैतिजरित्या व्यवस्थित केलेले मोटरसायकल इंजिन आहे. त्याचे मुख्य तांत्रिक पॅरामीटर्स खालीलप्रमाणे आहेत:

१. बोअर आणि पिस्टन स्ट्रोक इंजिनचा सिलेंडर बोर ५० मिमी, पिस्टन स्ट्रोक ५२ मिमी आणि विस्थापन १०१.७ सीसी आहे. अशा कॉन्फिगरेशनमुळे जास्त पॉवर आणि टॉर्क आउटपुट मिळू शकते, परंतु इंधनाचा वापर नियंत्रित करण्यास देखील मदत होते.

२. रेटेड पॉवर आणि टॉर्क इंजिनची रेटेड पॉवर ५.२kW/८०००r/मिनिट आहे आणि रेटेड टॉर्क ६.५N·m/६५००r/मिनिट आहे. हे पॅरामीटर्स इंजिनची शक्ती प्रतिबिंबित करतात, जी दैनंदिन रायडिंगच्या गरजा पूर्ण करू शकते.

३. किमान इंधन वापर दर या इंजिनचा किमान इंधन वापर दर ३६७ ग्रॅम/किलोवॅट·तास आहे, याचा अर्थ असा की त्याच आउटपुट पॉवर अंतर्गत, या इंजिनमध्ये पारंपारिक मोटरसायकल इंजिनांपेक्षा जास्त इंधन बचत आहे.

४. इंधन आणि तेलाचे ग्रेड इंजिन ९० पेक्षा जास्त ऑक्टेन क्रमांक असलेले अनलेडेड पेट्रोल वापरू शकते. इंजिन ऑइल ग्रेड SF15W/40 GB11121-1995 आहे, जे इंजिनच्या स्नेहन आणि थंडपणाच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकते.

५. इग्निशन पद्धत आणि कार्बोरेटर मॉडेल इंजिन CDI नॉन-कॉन्टॅक्ट इग्निशन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, जे अधिक अचूक आणि स्थिर इग्निशन प्रदान करू शकते, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते. कार्बोरेटर PD20 व्हॅक्यूम मेम्ब्रेन कार्बोरेटरचा अवलंब करते, जे इंधनाचे एकसमान इंजेक्शन आणि मिश्रण साध्य करू शकते आणि ज्वलन कार्यक्षमता सुधारू शकते. थोडक्यात, SK Honda 100 इंजिनमध्ये मजबूत पॉवर, इंधन अर्थव्यवस्था आणि स्थिर इग्निशनची वैशिष्ट्ये आहेत आणि कमी-ते-मध्यम पॉवर मोटरसायकलच्या ड्राइव्ह सिस्टमसाठी योग्य आहे.