मोटरसायकल इंजिन ४ स्ट्रोक इंजिन ऑइल कूलर मोटरसायकल इंजिन असेंब्ली

एसके होंडा १०० इंजिन हे एक-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, फोर्स्ड एअर-कूल्ड, आडव्या मांडणीचे मोटरसायकल इंजिन आहे. त्याची मुख्य तांत्रिक मापदंडे खालीलप्रमाणे आहेत:

१. बोर आणि पिस्टन स्ट्रोक: इंजिनचा सिलेंडर बोर ५० मिमी, पिस्टन स्ट्रोक ५२ मिमी आणि डिस्प्लेसमेंट १०१.७ सीसी आहे. अशी रचना अधिक शक्ती आणि टॉर्क आउटपुट देऊ शकते, तसेच इंधन वापर नियंत्रित करण्यास मदत करते.

२. रेटेड पॉवर आणि टॉर्क: इंजिनची रेटेड पॉवर ५.२kW/८०००r/min आहे आणि रेटेड टॉर्क ६.५N·m/६५००r/min आहे. हे पॅरामीटर्स इंजिनची शक्ती दर्शवतात, जी दैनंदिन रायडिंगच्या गरजा पूर्ण करू शकते.

३. किमान इंधन वापर दर: या इंजिनचा किमान इंधन वापर दर ३६७ ग्रॅम/किलोवॅट·तास आहे, याचा अर्थ असा की समान आउटपुट पॉवर अंतर्गत, या इंजिनची इंधन बचत पारंपारिक मोटरसायकल इंजिनपेक्षा जास्त आहे.

४. इंधन आणि तेलाचे ग्रेड: इंजिनमध्ये ९० पेक्षा जास्त ऑक्टेन नंबर असलेले शिसेविरहित पेट्रोल वापरता येते. इंजिन ऑइलचा ग्रेड SF15W/40 GB11121-1995 आहे, जो इंजिनच्या स्नेहन आणि शीतलन आवश्यकता पूर्ण करू शकतो.

५. प्रज्वलन पद्धत आणि कार्बोरेटर मॉडेल: इंजिनमध्ये सीडीआय (CDI) नॉन-कॉन्टॅक्ट इग्निशन तंत्रज्ञानाचा वापर केला आहे, जे अधिक अचूक आणि स्थिर प्रज्वलन प्रदान करते, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते. कार्बोरेटरमध्ये पीडी२० (PD20) व्हॅक्यूम मेम्ब्रेन कार्बोरेटरचा वापर केला आहे, जो इंधनाचे एकसमान इंजेक्शन आणि मिश्रण साधतो व ज्वलन कार्यक्षमता सुधारतो. थोडक्यात, एसके होंडा १०० (SK Honda 100) इंजिनमध्ये दमदार शक्ती, इंधन बचत आणि स्थिर प्रज्वलन ही वैशिष्ट्ये आहेत आणि ते कमी ते मध्यम शक्तीच्या मोटरसायकलच्या ड्राइव्ह सिस्टीमसाठी योग्य आहे.